Как говорят сами продавцы АКБ, не смотря на расхожие мнения, аккумуляторы намного быстрее приходят в негодность именно в летнее время, чем в зимнее. Более того, наиболее дорогостоящие аккумуляторные батареи становятся не способными работать в самые неподходящие для этого моменты. Проще говоря, аккумуляторы представляют собой своеобразную лотерею – повезет, не повезет. На самом же деле, не взирая на достаточно широкий ассортимент, а также на умение некоторых продавцов разбираться во всем этом многообразии, все еще никто не сможет гарантировать вам того, что приобретенная вами аккумуляторная батарея будет служить вам верой и правдой долгие годы. И самой главной причиной этого является наличие на рынке колоссального числа фальсификата. Второй причиной является тот факт, что даже известные бренды сегодня все чаще стали представлять на рынке батареи с менее высокими показателями качества и надежности. Сейчас тяжело сделать выводы относительно причин, по которым это происходит, здесь вы можете обезопаситься лишь сохранив чек от покупки, а также тщательно изучив действующее законодательство на предмет защиты прав потребителя.
Разумеется, что если вы обитатель большого города, то для вас сама ситуация упрощается. В этом случае, перед самой покупкой, достаточно лишь ознакомиться с отзывами автомобилистов об АКБ, которые были куплены ими в том или ином магазине. Что же касается жителей маленьких городков, то они, как правило, знакомы со своими продавцами лично, и, в случае чего, всегда имеют возможность договориться с последними. Разумеется, что дополнительно в этом случае потребуется наличие определенного количества хотя бы теоретических знаний. К примеру, чтобы в процессе разговора с продавцами не производить на них впечатления человека недалекого в этой теме, в общем, разбираться в предмете разговора. К примеру, не мешало бы хотя бы знать для чего именно предназначена аккумуляторная батарея в автомобиля – для пуска двигателя, для приема на себя определенной части нагрузок от электроприборов, когда двигатель работает на холостом ходу, а также для обеспечения частичной стабилизации разнообразных перепадов напряжения в ботовой сети автомобиля.
Также не помешает знать и о том, что современный рынок предлагает два типа автомобильных АКБ – малообслуживаемые (в которые периодически придется доливать электролит), а также необслуживаемые (здесь доливать ничего не требуется, нужно лишь при необходимости заряжать АКБ).
Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру"
