Износ машины считается самым неблагоприятным спутником при ее эксплуатации.
По этой причине ученые уже давно пытаются создать присадки, которые смогут уменьшить износ.
Чтобы понять, как работают присадки, обеспечивающие снижение износа, следует в первую очередь понять, каковы рабочие условия основных трущиеся механизмов машины и ее агрегатов.
Собравшись использовать антифрикционную присадку к маслу, нужно принимать во внимание преобладающий режим трения, а также вид износа в моторе. Без этого, самое безопасное, что может случиться – от нее просто не будет никакой пользы, но может быть хуже – износ, наоборот, увеличится, топлива и масла будет расходоваться больше, компресия упадет и т.д.
Почти все антифрикционные присадки, как уверяют их разработчики, не меняют свойств масла. Это означает, что если их применять для пар трения, которые ведут работу в гидронамическом режиме, эффекта никакого не будет. То есть, к примеру, не стоит использовать такие присадки, чтобы уменьшить трение в подшипниках коленвала. Вреда, конечно от этого не будет, но и пользы тоже.
Но присадки могут иметь и побочный эффект. Это характерно для тех препаратов, в составе которых имеются соединения в твердой фазе. Например, цветные металлы, графит и т.д. Если же присадка содержит токсичные соединения, ее использование будет вредным не только для двигателя, но и для человека.
Зная, что вредит или неполезно, можно путем исключения описать требования к идеальной присадке. Так, она должна представлять собой соединение, растворимое в смазочном материале, синтетическое, без содержания того, что было перечислено чуть выше. Исходя из этого, можно сделать вывод, что идеальными можно назвать препараты, относящиеся к классу кондиционеров металла. У них очень хорошие трибологические свойства, они не влияют на свойства масла.
В настоящее время появились трудности и с выбором кондиционеров металла. Но эта трудность заключается не в том, чтобы выбрать хорошее или плохое, а выбрать из хорошего самое лучшее.
В этом плане самым надежным можно назвать кондционер металла SMT2. Он был признан таковым по результатам тестов в Канаде, Америке, а также и в нашей стране. Он позволит увеличить время эксплуатации двигателя.
Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру"
