Porsche-911 серии 964 представляет собой последнюю модель с приводом на заднюю ось, все последующие модели являются полноприводными.
На Porsche 911 в классическом кузове 1990 года, тюнингованном немецкой компанией Freisinger Motorsport, установлен 3,6 литровый двигатель, который выдает 550 лошадей и выдавал 7 200 оборотов.
Доставляя Porshe в Москву предыдущий хозяин, проехавшись перед погрузкой на автовоз, сжег два поршня, которые были восстановлены у официального уральского поставщика, после чего автомобиль был доставлен в столицу.
Салон был переделан по гоночным стандартам, все переделки предыдущего хозяина были устранены.
Тем не менее, оказалось, что при ремонте натяжитель цепи был монтирован не правильной стороной и мотор снова накрылся, проявлялись и старые проблемы автомобиля, поэтому было принято решение взяться за автомобиль всерьез.
В тюнинговом ателье Vintage Auto силовой агрегат сняли и отослали в немецкую компанию Pietz, в которой обещали раскрутить двигатель до семи сотен лошадок благодаря дополнительному турбокомпрессору, кроме того было принято решение о замене тормозной системы на керамическую дисковую систему, устанавливаемую на современные модели Porsche.
Далее кузов был максимально облегчен, для чего был демонтирован огромный сабвуфер, устранены очаги сырости и плесени. После была проведена карбонизация кузова.
Через два месяца прибыл двигатель из Германии, одна из улиток турбокомпрессора которого не хотела выдавать обещанную мощность до вызова специалиста из Pietz.
На сегодняшний день данная тюнинговая машина является частью гоночной команды Boyko Racing и активно принимает участие в кольцевых гонках, в межсезонье планируется продолжение работы над автомобилем, возможно переоснащение его на полный привод.
Пройдя тестирование на автодроме «Белая бестия» была выставлена на 7-й этап Кубка Max Power Cars, проходящий в Нижнем Новгороде в номинации на лучшее время круга.
По причине износа одной из передних покрышек была произведена рокировка задних шин «Тойо R888», поставленных вперед на катки от мишлен, что придало автомобилю дополнительной устойчивости болиду на треке.
С результатом в 1 минуту 23 секунды после трех квалификационных заездов команда заняла третье место, что для нового автомобиля на незнакомой трассе является превосходным достижением.
Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру"
