Часто главной неисправностью в мотоцикле являетесь вы сами, а точнее недостаточно высокое мастерство управлять вашим мотоциклом.
Только не вините себя, лучше полистайте каталоги с мотоциклами и убедитесь в том, что технологии в производстве мотоциклов далеко вперед обогнали уровень мастерства вождения среднестатистического любителя байков. Естественно, что для управления новым мотоциклом с последними техническими разработками (японским, итальянским, американским либо немецким) вы остро почувствуете нехватку своего мастерства вождения. Да, в системе человек-мотоцикл слабым звеном является именно человек. Помните, что работа над навыками вашего вождения мотоциклом не только поможет вам овладеет его управлением в полной мере и ездить с применением разных скоростных режимов, но и получать удовольствие от каждого общения со своим железным другом.

Главными навыками, которые нужно тренировать во время езды на мотоцикле являются умения осуществлять поворот и тормозить. Вы должны оттачивать эти навыки во время любой поездки на байке. Если вы грамотно тормозите, то легко сможете взять под контроль скорость байка в повороте, а также правильно среагировать при попадании в аварийную ситуацию.
Навык торможения нужно постоянно тренировать, причем лучше выделить для этого некоторое свободно время и научиться тормозить при скорости, на которой вы обычно ездите. Сначала легко нажмите на тормоза, а потом увереннее. Изучите поведение вашего мотоцикла при торможении, тогда вы будете увереннее себя чувствовать на дороге.

При езде на мотоцикле вы должны внимательно смотреть на дорогу и по сторонам. Прежде, чем совершить какой-либо маневр внимательно осмотритесь вокруг, спланируйте траекторию движения в уме и сосредоточьтесь на ней. Используйте свои глаза, чтобы по максимуму обезопасить свою езду на байке. Вы не должны отвлекаться на какие-либо посторонние вещи, а точно смотреть на цель вашего движения, а также не забывайте о соблюдении дистанции по отношению к другим участникам дорожного движения.
Когда вы меняете направление своего взгляда, то по-другому начинаете воспринимать скорость, что увеличивает время для принятия решений о маневрах и их выполнения. Не смотрите на переднюю шину своего байка, поднимите глаза и смотрите на дорогу перед ним. Лучше, когда вы сможете иметь в области своего обзора как можно больший отрезок дороги. Перемещайте свой взгляд, не позволяя ему зацепляться на каких-либо предметах.