Автомобиль Land Rover Freelander 2 относится к премиум-классу. Он имеет полный привод и обладает хорошей проходимостью в условиях бездорожья. И это прекрасно сочетается с маневренностью, управляемостью и комфортом.
Автомобиль имеет два двигателя – 2,2-литровый дизельный и 3,2-литровый бензиновый. Они очень мощные, но в то же время экономичные.
Рассмотрим подробнее дизельный вариант. С этого года модель Freelander 2 с дизельным двигателем и МКП стала оснащаться системой «Stop/Start». Благодаря ей расход топлива можно уменьшить до 20%.
Выпустив новый Land Rover Freelander 2,2 TD4_e с системой «Stop/Start», компания Land Rover шагнула на путь создания экологически чистого внедорожника. В течение пяти лет она собирается инвестировать в эти технологии примерно €1 млрд.
Land Rover хочет доработать и начать выпуск серии внедорожников с системой гибридного привода ERAD. Электромотор соединяется в ней с редуктором задней оси. После этого компания собирается выпустить автомобиль с литиевой или металл-гидридной батареей, которая позволит проехать без подзарядки 30-60 км.

Универсал Volvo XC70 был создан на базе Volvo V70. Его отличия – оригинальный обвес по периметру и более высокий дорожный просвет. Он объединяет в себе достоинства городского универсала и внедорожника.
Первая модель Volvo XC70 была выпущена в 2002 году. Производство XC70 современного поколения началось в августе 2007 года. Эта модель имеет только одно исполнение кузова – 5-дверный универсал.
У автомобиля постоянный полный привод. Коробка передач может быть как механической, так и автоматической.
Volvo XC70 выпускается в двух вариантах двигателей – 3,2-литровый бензиновый и 2,4-литровый дизельный.
Остановимся подробнее на дизельной версии XC70 D5. Экономичность и проходимость этой машины делает ее просто идеальной для дальних поездок.
Салон XC70 очень вместителен. Но следует учитывать, что его грузоподъемность 589 кг и ее не следует превышать эту цифру. Иначе реакция автомобиля будет более вялой, а расход топлива увеличится.
Круиз-контроль – это еще один довод в пользу длительных поездок на Volvo XC70. Необходимо отметить, что Volvo – первая компания, которая адаптировала систему круиз-контроля к работе в нашей стране. Так как частота, которая используется в Европе, у нас запрещена для гражданского использования.

Дороги общегосударственного значения имеют, как правило, хорошее покрытие, по сравнению с другими. Здесь больше заправок, станций автосервиса, кафе и т.д.
Самое лучшее время для выезда - воскресенье до 16—17 часов. Грузового транспорта очень мало, дачники еще работают на своих огородах. Но, конечно, решать, когда следует выезжать, только вам.
Для горной дороги характерно много подъемов, спусков и поворотов. Большую опасность представляют крутые закрытые повороты. Уменьшайте здесь скорость до 5-10 км/ч. От наката воздержитесь. Возможен отказ тормозов. Здесь лучше тормозить двигателем. Заранее переключите передачу, чтобы не делать этого на подъеме.
На спусках происходит, как правило, большее число аварий, чем на подъемах. Если у вас вдруг отказали тормоза, предупредите остальных водителей, сигнальте им и моргайте фарами.
В морозную погоду, желательно долго не оставлять бак наполовину пустым. Так как в этом случае возникает конденсат, который может замерзнуть. Это перекроет топливопроводы.

При езде по косогору складывается ощущение, что автомобиль может опрокинуться. Но для легковых автомобилей такая вероятность слишком мала. Все, что может случиться – машина просто сползет. При влажном косогоре сползание будет и задом, и боком.
Если вам нужно проехать через маленькую речку с не очень крутыми и вязкими берегами, сначала проверьте глубину и вязкость дна. Для легкового автомобиля глубина должна быть не больше, чем на половину колеса. Обратите внимание на другой берег. Сможет ли его взять автомобиль? Если привод у машины передний, это будет проще сделать. Аккуратно спускайтесь в воде. Затем увеличьте газ и плавно проедьте на другую сторону. Не нужно перед этим разгоняться. Может подняться волна, которая заглушит двигатель. Запустить его в воде практически невозможно.
При движении по глубокому снегу, машина вязнет. Если нет цепей на колесах, то двигаться бесполезно. Шипы при этом эффекта не дадут. Есть такой способ, как снижение давления в шинах.

Как двигаться по воде? Когда вода заливает дорогу так, что закрывается глубина рисунка протектора, на высокой скорости может начаться скольжение. Таким образом, возникает аквапланирование. При этом машина становится неуправляемой.
Такое явление может произойти, если толщина слоя воды хотя бы один сантиметр. Если перед вами едет машина, и за ней не видно следов, значит, также есть опасность аквапланирования. В этом случае рекомендуется снизить скорость. Когда она меньше 80 км/ч, вряд ли может начаться полное аквапланирование.
Следует помнить, что чем больше глубина воды, тем больше вероятность, что колеса могут оторваться от поверхности.
Здесь также влияет тип протектора, его глубина, давление в шинах.
Если вы увидели, что на поверхности дороги вода, постарайтесь избежать этого участка. Если это сделать нельзя, снижайте скорость.
Если предстоит ехать по бездорожью, например, на дачу, в лес, и т.д., желательно, чтобы машина имела хорошую проходимость. Главное - обе оси должны быть ведущими.

Во время поворота на машину оказывает действие боковая сила. Она пытается сдвинуть его в сторону поворота. На более высокой скорости эта сила больше. Поэтому на скользкой дороге перед тем как повернуть, необходимо снизить скорость. Ни в коем случае не тормозите, это опасно.
Если машину заносит, не стоит нажимать на тормоз. Это только усилит занос. Также не нужно выжимать сцепление. Это бесполезно. Не отпускайте газ, иначе занос будет сильнее. Если у вас задний привод, чтобы уменьшить занос, нужно плавно уменьшить газ. Если же передний – немного увеличьте его.
Руль нужно поворачивать в сторону заноса. Делайте это быстро, но без рывков. Передние колеса должны смотрят в сторону движения автомобиля.
Основное, что вы должны запомнить, все движения на скользкой дороге должны быть плавными. Контролируйте ситуацию. Не поворачивайте руль резко. Не нужно резко нажимать на тормоз. Управление должно быть мягкое и плавное. Это придаст машине устойчивости и уменьшит вероятность заноса.
На скользкой поверхности сцепление шин должно быть лучше. Применяйте шины с шипами или так называемые «снежинки». Также можно дать дополнительную нагрузку ведущим колесам.

Не совершайте остановку на подъемах. Лучше всего это сделать до того, как он начнется или за ним. Если сцепление не очень хорошее, то трогаться будет трудно.
Когда подъемы и спуски никак не кончаются, то тогда остановитесь на спуске. Трогаться будет легче, чем на подъеме.
Если вы двигаетесь по скользкой дороге, попробуйте установить степень ее скользкости. Скользкую поверхность видно сразу. Но оценить, насколько она опасна, на глаз нельзя. Для этого можно, например, резко затормозить, если, конечно, поблизости нет других машин.
Движение по скользкой дороге должно быть с более низкой скоростью. Запас безопасности должен быть больше. Двигайтесь с постоянной скоростью. Очень плавно нажимайте на педаль. Будьте внимательны перед перекрестками.
Перед подъемом заранее выберете передачу и скорость, чтобы на самом подъеме не менять их. Увеличивать газ при подъеме не следует.

Как нужно управлять автомобилем, если, например, идет дождь или снег, если туман и т.д.? Постараемся ответить на этот вопрос.
Большое количество ДТП случается из-за мокрой, скользкой или заснеженной дороги. В этом случае идет плохое сцепление колес с дорогой. Колеса могут проскальзывать по поверхности дороги. Также есть вероятность, что их уведет в сторону. Машина может стать неуправляемой.
Существует такой показатель, как коэффициент сцепления. Его значение для асфальтобетонных покрытий составляет от 0,6 до 0,8. Из-за неблагоприятных погодных условий дорожное покрытие коэффициент сцепления снижается. Его минимальное значение для безопасного движения равняется 0,4.
Остановочный путь зависит от состояния дорожного покрытия. Он может отличаться в 3-4 раза, если дорога, например, мокрая или обледенелая.
Сцепление шин с дорогой зависит также и от скорости автомобиля.
Дорогу нужно чувствовать. В случае опасности менять режим и тактику движения.

При плохой погоде и в темноте езде на автомобиле мешает ограниченная видимость, когда трудно различить очертания дороги, других машин, дорожных знаков и пешеходов, что делает поездку небезопасной.
Когда видимость ограничена, могут возникнуть критические ситуации на дороге. Поэтому во время тумана, дождя, снега или яркого слепящего солнца рекомендуется уменьшить скорость движения транспортного средства. Пользуйтесь вспомогательным оборудованием автомобиля – стеклоочистителями, габаритными огнями, фарами, отопителем (при образовании льда на лобовом стекле), противосолнечным козырьком, а также темными очками при ярком солнце. Если стекла запотели, то их можно протереть сухой тряпкой и приоткрыть немного окна.

Если при включении зажигания лампочка генератора не загорелась, то причинами этого могут быть выход из строя лампы или генератора, плохая регулировка или повреждение реле контрольной лампы, обрыв провода, соединяющего реле с блоком предохранителей, замыкание статора (на «массу») или короткое замыкание в вентилях генератора.
Если во время движения контрольная лампа генератора периодически загорается либо горит все время, то это может быть следствием проскальзывания ремня привода генератора, плохой регулировки или повреждения реле контрольной лампы или регулятора напряжения, обрыва провода, который соединяет реле контрольной лампы с центром генератора, либо цепи питания обмотки. Также такую неисправность могут вызывать износившиеся щетки генератора, окислившиеся контактные кольца или короткое замыкание в вентилях генератора. Также бывает обрыв провода, соединяющего штекеры в реле контрольной лампы заряда.