Когда, в далеком 2000 году владелец легендарной формулической команды Williams – Фрэнк Уильямс – принял решение подписать профессиональный контракт с молодым гонщиком Дженсоном Баттоном, а не с более опытным Бруно Жункейрой, большинство специалистов было крайне удивлено. В то время молодые гонщики в Формуле-1 были редкостью, они скорее удивляли и вызывали вокруг себя массу жарких споров.
Уже в том же году Баттон дебютировал в гонках за рулем болида BMW-Williams. Самые первый Мельбурнский гран-при не принес ему желаемого результата – он был 21-м в квалификации, а на гонке, и вовсе, сошел с дистанции. Но уже в Бразилии на следующей гонке Баттону удалось набрать для себя и команды первые очки. Далее было третье место в Бельгии. Кроме всего прочего, Дженсону удалось заработать зачетные очки сразу на шести этапах и занял в общем зачете королевского чемпионата 8 позицию.
Уже в 2001 году Дженсон выступал за команду Benetton, став в общем зачете чемпионата 2001 года лишь семнадцатым. Однако, это не помешало ему в следующем году продолжить выступать за ту же команду, которая в то время уже стала заводской командой компаии Renault. В этот раз его результаты были более существенными. Именно в 2002 году он впервые в своей карьере имел шанс подняться на пьедестал, однако всего за половину круга до финишной прямой уступил борьбу Шумахеру. В принципе, два эти года совсем не принесли Баттону ничего хорошего, многие даже не надеялись, что он появится на старте в 2003 году.
Однако в 2003 году руководитель команды БАР взял Дженсона к себе, к слову, в том сезоне молодой гонщик сумел затмить даже своего более именитого партнера по команде – Жака Вильнева. А после того, как Вильнев покинул команду, Дженсон, и вовсе, стал в ней первым номером.
Первая победа пришла к Дженсону лишь в 2006 году. В то время, будучи прочно связанным контрактными обязательствами с командой Хонда он провел действительно сильный сезон, закончив весь чемпионат на шестом месте. В то время Хонде удалось создать новый сильный болид и Баттон постоянно опережал своего нового партнера Рубенса Барикелло, причем, почти весь сезон. И дождевая трасса Венгерского Гран-При Формулы-1 принесла Дженсону его первую победу, которая, к слову, была одержана над именитым Фернандо Алонсо.
Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру"
