Каждый двигатель начнет трястись, в случае, если топливовоздушная смесь в каждом из его цилиндров будет гореть неодинаково.
Сама причина здесь наиболее часто кроется в одном из трех факторов:
- Недостаточно сжатие
- Недостаточно высокое качество топливовоздушной смеси
- Недостаточное качество воспламенения.
Попробуем рассмотреть случаи, в которых абсолютно каждый цилиндр работает. Случаи, в которых, по определенным причинам (к примеру, из-за плохой свечи зажигания или из-за прогорания клапана) попросту неправильно работает один или даже несколько цилиндров.
В этом случае двигатель начинает, как это принято говорить, «троить», при этом также будет наблюдаться небольшая его тряска. О том, работает тот или иной цилиндр или все же нет, можно узнать, сняв со свечи наконечник, а также при снижении оборотов на холостом ходу. Стоит отметить также, что этот способ является весьма варварским, ибо в результате его применения появляется определенный риск в том, что будет выведен из строя коммутатор или даже пробит бегунок или крышка трамблера.
В целях уменьшения негативного воздействия от такого метода проверки, на двигатель желательно максимально быстро надеть наконечник свечи обратно, дабы искра снова подавалась. При снятии наконечника, стоит также помнить и об определенных правилах безопасности. К примеру, когда вы сняли наконечник и при этом держитесь за высоковольтный провод, увеличивается вероятность удара током, по сравнению с тем случаем, при котором вы просто держитесь непосредственно за сам этот наконечник.
В это время также не нужно касаться кузова вашего автомобиля второй рукой, поверьте, заземляться вам совершенно ни к чему. Прежде, чем снимать наконечник, следует также остановить работу двигателя, снять его, лишь затем надевать снова, потому как эти наконечники, достаточно часто прилипают к самим свечам. После того, как наконечники будут расхожены, двигатель можно заводить снова.
Стоит также отметить, что если вас ударило током при касании к наконечнику, то это явное свидетельство того, что пришло время осуществить замену свечи или даже всего высоковольтного провода. Это обусловлено тем. Что в исправных автомобилях при исправных свечах зажигания, в случае касания о высоковольтные провода, удара током не должно происходить ни в коем случае.
Источник: автомобильный веб 2.0 проект "О машинах 2.0.ру"
